Parameter sa produkto
| Modelo sa produkto | CT2 |
| Klase sa Fuel | Lana sa diesel |
| Mode sa pagmaneho | Doble nga drive sa duha ka kilid |
| Type sa makina | 4 DW 93 (Nasud III) |
| Gahum sa makina | 46kw |
| Hydraulic variable pump | PV 20 |
| Modelo nga transmission | Panguna: Wala'y paglihok, variable speed auxiliary: 130 (4 +1) Kahon |
| Rear Axle | Isuzu |
| Mga propon | Sl 153t |
| Mode sa preno | Lana preno |
| Dalan sa Drive | Rear-Guard |
| Likud sa likod nga ligid | 1600mm |
| Pagsubay sa unahan | 1600mm |
| Laktot | 2300mm |
| Machine sa Direksyon | Hydraulic Gahum |
| Modelo sa Tiro | Sa atubang: 650-16back: 10-16.5Gear |
| Sa kinatibuk-an nga sukat sa usa ka awto | Ang gitas-on nga 5400mm * gilapdon 1600mm * Taas 2100mm sa atop sa kaluwasan 2.2 metros |
| Sakit sa Tank | Ang gitas-on nga 2400mm * Width1550 * Taas1250mm |
| Ang gibag-on sa plato | 3mm + 2mm nga doble nga layer insulated stainless steel |
| Gatas nga Tank Tomo (M³) | 3 |
| Pag-load sa timbang / Ton | 3 |
Bahin
Ang doble nga pagmaneho sa awto sa duha ka kilid nagsiguro nga maayo kaayo nga traksyon sa malisud nga mga terrains. Gisangkapan sa usa ka ISUzu Reft Axle ug Sl 153T Prop 153T Shaft, Nagtanyag kini sa kalig-on ug kasaligan alang sa mga gimbuhaton sa bug-at nga katungdanan. Ang sistema sa preno sa trak nagsiguro sa luwas ug kasaligan nga pag-braking.
Ang mode sa Reft-Guard Drive, nga adunay gilay-on nga gilay-on sa ligid nga 1600mm ug usa ka track sa unahan nga 1600mm, nakatampo sa kalig-on ug pagmaniobra sa lainlaing mga terrains. Ang sistema sa pagmaneho sa hydraulic naghatag nga walay kakugi sa pagpugong alang sa drayber.
Ang trak nga nasangkapan sa mga gulong sa unahan (650-16) ug mga ligid sa likod (10-16.5 gear) aron magamit nga epektibo ang lainlaing kahimtang sa dalan. Uban sa usa ka kinatibuk-ang sukod nga 5400mm ang gitas-on, 1600mm ang gilapdon, ug 2100mm ang gitas-on (nga adunay usa ka atop nga atop sa 2.2 metros) alang sa mga palibot sa kaanya ug syudad.
Ang gidak-on sa tangke sa awto mao ang 2400mm ang gitas-on, 1550mm ang gilapdon, ug 1250mm ang gitas-on. Ang tanke nga hinimo sa 3mm + 2mm nga doble nga layer insulated stainless steel aron mapadayon ang temperatura sa gatas sa panahon sa transportasyon.
Ang tanke sa gatas adunay usa ka gidaghanon sa 3 cubic meters, nga nagtugot alang sa usa ka dako nga kapasidad nga nagdala sa gatas. Dugang pa, ang trak adunay kapasidad nga nagdala sa karera nga 3, nga naghimo niini nga sulundon alang sa pagdala sa duha nga diesel ug gatas sa usa ka biyahe.
Sa kinatibuk-an, kini nga trak sa diesel ug gatas gilaraw aron mahatagan ang episyente ug kasaligan nga transportasyon, pag-andam sa piho nga mga panginahanglanon sa likido nga transportasyon, labi na sa mga setting sa kabaryohan ug mga setting sa agrikultura.
Mga Detalye sa Produkto
Kanunay nga gipangutana nga mga pangutana (FAQ)
1. Nahimamat ba sa awto ang mga sukdanan sa kaluwasan?
Oo, ang among mga pag-agay sa pagmina nagtagbo sa internasyonal nga mga sukdanan sa kaluwasan sa internasyonal ug nakaagi sa daghang mga higpit nga pagsulay sa kaluwasan ug mga sertipikasyon.
2. Mahimo ba nako ipasibo ang pagsasaayos?
Oo, mahimo naton ipasukad ang pag-configure sumala sa kinahanglan sa kustomer aron matubag ang mga panginahanglanon sa lainlaing mga sitwasyon sa trabaho.
3. Kinsa nga mga materyal ang gigamit sa pagtukod sa lawas?
Gigamit namon ang taas nga kusog nga mga materyales nga nagsul-ob sa mga lawas aron matukod ang among mga lawas, pagsiguro sa maayo nga kalig-on sa mapintas nga mga palibot sa pagtrabaho.
4. Unsa man ang mga lugar nga nasakup sa pagkahuman sa serbisyo sa pagbaligya?
Ang among halapad nga pagkahuman sa pagsakup sa serbisyo sa pagbaligya nagtugot kanamo sa pagsuporta ug mga kustomer sa serbisyo sa tibuuk kalibutan.
Pagkahuman sa serbisyo sa pagbaligya
Nagtanyag kami usa ka komprehensibo nga pag-alagad sa ulahi, lakip ang:
1
2. Paghatag paspas nga tubag ug problema sa pagsulbad sa teknikal nga suporta sa teknikal aron masiguro nga ang mga kustomer dili gubot sa proseso sa paggamit.
3. Paghatag sa orihinal nga mga ekipo nga bahin ug pag-amping sa mga serbisyo aron masiguro nga ang awto mahimong magpadayon sa maayong kahimtang sa pagtrabaho bisan unsang oras.
4. Regular nga mga serbisyo sa pagpadayon aron mapalapdan ang kinabuhi sa awto ug masiguro nga ang pasundayag niini kanunay nga gipadayon sa labing kaayo.
