Sklápěně a těžební nákladní automobily na trhu sklápěče a tržních nákladních vozů s největšími objemy EL
Dublin, 1. září 2023 (Globe Newswire)-„Velikost nákladního vozu a těžebního vozu a analýzy trhu s akciemi-trendy a předpovědi růstu (2023-2028)“ byla přidána do nabídky Researchandmarkets.com. Očekává se, že velikost trhu těžebního vozu vzroste v roce 2023 na 35,94 miliardy USD v roce 2028, což během prognózovaného období vzroste na 5,73% (2023–2028). . Očekává se, že poptávka po těžebních nákladních vozech se zvýší při růstu těžebních činností v důsledku trvalé poptávky po minerálech a rudách potřebných pro rozvoj různých průmyslových a infrastrukturních projektů. Globální těžební průmysl vyžaduje kvalifikovanější lidské zdroje.
Navíc, po vypuknutí COVID-19 a odstavení odvětví, se očekává, že situace přinutí těžební společnosti, aby zlepšily efektivitu výroby, která se očekává, že zvýší poptávku po těžebních nákladních vozech. Kromě toho je 2021 rokem transformace a těžební průmysl opět vstoupil do fáze zotavení, což vykazuje obrovský růstový potenciál. Těžební průmysl v současné době čelí přísným vládním předpisům o emisích, dovozu a vývozu. Chcete -li zvýšit zisky, musíte zvýšit produktivitu. To přimělo společnosti, aby automatizovaly a elektrifikovaly těžební nákladní automobily instalací senzorů a analýzou dat. Jak globální elektrifikace stále roste, výrobci originálních zařízení (OEM) dodávají elektrické hnací ústrojí. Kromě toho technologické aspekty, včetně telematiky, také aktivně roste poptávka. Očekává se, že v asijsko-tichomořském regionu bude mít největší růstový potenciál pro těžební zařízení, včetně zařízení pro manipulaci s materiálem, jako jsou sklápěče a těžební vozy.
Region má obrovskou těžební výrobu a minerální potenciál, což zvyšuje poptávku po sklápěčích a lomových nákladních vozech. Výroba těžebních zařízení v regionu se zvyšuje se zvyšováním těžby otevřených jámy, údržba zařízení se stává předvídatelnější a zvyšuje se cykly výměny těžebních zařízení. Trendy na trhu s sklápěcí a těžební nákladní automobily
Očekává se, že elektrické nákladní automobily budou v průběhu prognózovaného období svědky vysoké míry růstu. Standard 6 a European Standard Euro 6.
Vytvářejí elektrifikaci a hybridizaci nezbytné, zejména pro vozidla nafty, protože musí být vybavena technologiemi selektivní katalytické redukce (SCR) a recirkulace výfukových plynů (EGR). Tím se sníží množství sazí síry a dalších emisí síry z dieselových motorů.
Instalace těchto systémů na dieselové motory dále zvýší náklady na vozidla nafty, včetně sklápěčů a těžebních nákladních vozidel.
Mnoho zemí, včetně Spojených států, také podporuje prodej elektrických nákladních vozidel poskytováním přímých daňových pobídek na nákup elektrických nákladních vozidel podle nedávno schváleného zákona o úlevě. Vzhledem k tomu, že těžební vozy představují více než 60% celkových emisí důlních, očekává se, že tato opatření povedou k přijetí elektrických nákladních vozidel v těžebním průmyslu. Očekává se například, Asie Pacifik povede trh během prognózovaného období. Jedním z klíčových faktorů růst asijsko-tichomořského trhu pro sklápěče a těžební vozy je nárůst těžebních činností v zemích, jako je Čína, Indie. , Japonsko, Austrálie atd.
Ve východní Číně vláda instalovala plynovod pro domácnosti, ale plyn dosud není pravidelně dodáván. To zvyšuje množství uhlí spotřebovaného populací pro vytápění. Shanxi, největší čínská provincie s produkcí uhlí, zmírnila přísné vládní politiky a plány přidat téměř 11 milionů tun nové koksové kapacity, aby uspokojila rostoucí poptávku. Čína se snaží minimalizovat svou závislost na dovozu uhlí. Národní komise pro rozvoj a reforma (dříve Státní komise pro plánování a Komise pro plánování rozvoje) uvedla, že produkce uhlí v roce 2021 překročí 4 miliardy tun.
Cílem se navíc zvýšit produkci uhlí o 300 milionů tun, což odpovídá ročním dovozu Číny. Očekává se, že to výrazně sníží závislost na dovozu uhlí. Zvyšování výrobní kapacity sníží závislost země na zahraničním dovozu, protože globální ceny zasáhnou rekordní úroveň po invazi Ruska na Ukrajinu. Kromě toho je Čína také největším výrobcem oceli s asi polovinou světové oceli vyrobené v Číně. Čína také produkuje asi 90% světových kovů vzácných zemin. Podniky v regionu dostávají nové smlouvy od stavebních a těžebních společností. Očekává se, že veškerý výše uvedený vývoj bude podpořit růst trhu v prognózovaném období. Přehled odvětví sklápěčů a těžebních nákladních vozidel Přehled globálního trhu se sklápěními a těžebními nákladními vozy je mírně konsolidován s omezeným počtem aktivních místních a mezinárodních hráčů. Hlavními hráči na tomto trhu jsou Caterpillar Inc., Doosan Infracore, Hitachi Construction Machinery Co., Ltd., Liebherr Group atd.
Tyto společnosti vyvíjejí a přidávají nové technologie ke svým stávajícím modelům, uvádějí na trh nové modely a zkoumají nové a nevyužité trhy. Některé společnosti uvedené v této zprávě zahrnují
O Researchandmarkets.com Researchandmarkets.com je přední světový zdroj mezinárodních zpráv o průzkumu trhu a tržních údajů. Poskytujeme vám nejnovější údaje o mezinárodních a regionálních trzích, klíčových odvětvích, předních společnostech, nových produktech a nejnovějších trendech.
Sklápěně a těžební nákladní automobily na trhu sklápěče a tržních nákladních vozů s největšími objemy EL
Čas příspěvku: prosinec-08-2023