Sunkvežimių ir kasybos sunkvežimių rinkos savivarčiai ir kasybos sunkvežimių rinkos aukščiausiose šalyse su didžiausia EL tūriu
Dublinas, 2023 m. Rugsėjo 01 d. („Globe Newswire“)-„Deverinių sunkvežimių ir kasybos sunkvežimių rinkos dydis ir akcijų analizė-Augimo tendencijos ir prognozės (2023–2028)“ buvo įtraukta į „Researchandmarkets.com“ pasiūlymą. Tikimasi, kad kasybos sunkvežimių rinkos dydis išaugs nuo 27,2 milijardo JAV dolerių 2023 m. Iki 35,94 milijardo JAV dolerių 2028 m., O prognozuojamu laikotarpiu (2023–2028 m.) Augs 5,73% CAGR. . Tikimasi, kad kasybos sunkvežimių paklausa padidins kasybos veiklos augimą dėl nuolatinės mineralų ir rūdų, reikalingų įvairiems pramonės ir infrastruktūros projektams kurti. Pasaulinei kasybos pramonei reikia labiau kvalifikuotų žmogiškųjų išteklių.
Be to, po Covidid-19 protrūkio ir pramonės uždarymo, tikimasi, kad padėtis padės kasybos įmonėms pagerinti gamybos efektyvumą, o tai, tikimasi, padidins kasybos sunkvežimių paklausą. Be to, 2021 m. Yra pertvarkos metai, o kalnakasybos pramonė vėl pradėjo atkūrimo etapą, parodydama didžiulį augimo potencialą. Šiuo metu kasybos pramonė susiduria su griežtais vyriausybės taisyklėmis dėl išmetamųjų teršalų, importo ir eksporto. Norėdami padidinti pelną, turite padidinti produktyvumą. Tai paskatino įmones automatizuoti ir elektrifikuoti kasybos sunkvežimius, įdiegdami jutiklius ir analizuodami duomenis. Toliau augant pasauliniam elektrifikavimui, originalios įrangos gamintojai (OEM) tiekia elektros energijos gamyklas. Be to, technologiniai aspektai, įskaitant telematiką, taip pat aktyviai didėja paklausa. Tikimasi, kad Azijos ir Ramiojo vandenyno regionas turės didžiausią kasybos įrangos augimo potencialą, įskaitant medžiagų tvarkymo įrangą, tokią kaip sunkvežimiai ir kasybos sunkvežimiai.
Šis regionas turi didžiulę kasybos gamybą ir mineralų potencialą, o tai padidina sunkvežimių ir karjerų sunkvežimių paklausą. Kasybos įrangos gamyba regione padidėjo didėjant atviro kasybos duobėms, įrangos priežiūra tampa labiau nuspėjama, o kasybos įrangos pakeitimo ciklai padidėja. Sunkvežimių ir kasybos sunkvežimių rinkos tendencijos
Tikimasi, kad per prognozuojamą laikotarpį elektriniai sunkvežimiai aptiks didelį augimo tempą. 6 standartas ir Europos standartinis „Euro 6“.
Jie daro elektrifikaciją ir hibridizaciją, ypač dyzelinėms transporto priemonėms, nes jose reikia aprūpinti selektyviu katalizinio redukcijos (SCR) ir išmetamųjų dujų recirkuliacijos (EGR) technologijomis. Tai sumažins sieros suodžių ir kitų sieros išmetimo iš dyzelinių variklių kiekį.
Įdiegus šias sistemas ant dyzelinių variklių, dar labiau padidinsite dyzelinių transporto priemonių, įskaitant sunkvežimius ir kasybos sunkvežimius, sąnaudas.
Daugelis šalių, įskaitant JAV, taip pat skatina elektrinių sunkvežimių pardavimą teikdamos tiesiogines mokesčių paskatas įsigyti elektrinius sunkvežimius pagal neseniai priimtą infliacijos pagalbos įstatymą. Tikimasi, kad kasybos sunkvežimiai sudaro daugiau nei 60% visų minų išmetamųjų teršalų, tikimasi, kad šios priemonės kasybos pramonėje priima elektrinius sunkvežimius. Pavyzdžiui, tikimasi, kad prognozuojamu laikotarpiu Azijos ir Ramiojo vandenyno rinkoje vadovaus rinka. Vienas iš pagrindinių veiksnių Azijos ir Ramiojo vandenyno savivarčių ir kasybos sunkvežimių rinkos augimas yra kasybos veiklos padidėjimas tokiose šalyse kaip Kinija, Indija. , Japonija, Australija ir kt.
Rytų Kinijoje vyriausybė namų ūkiams įrengė dujotiekius, tačiau dujos dar nėra reguliariai tiekiamos. Tai padidina gyventojų suvartotų anglių kiekį šildymui. „Shanxi“, didžiausia Kinijos anglis gaminanti provincija, palengvino griežtą vyriausybės politiką ir planuoja pridėti beveik 11 milijonų tonų naujų kokso galimybių patenkinti didėjančią paklausą. Kinija siekia sumažinti savo priklausomybę nuo anglies importo. Nacionalinė plėtros ir reformų komisija (buvusi Valstybės planavimo komisija ir Nacionalinė plėtros planavimo komisija) teigė, kad 2021 m. Šalies anglių gamyba viršys 4 milijardus tonų.
Be to, jie siekia padidinti anglių gamybą 300 milijonų tonų, o tai prilygsta metiniam Kinijos importui. Tikimasi, kad tai žymiai sumažins priklausomybę nuo anglių importo. Didėjant gamybos pajėgumams, tai sumažins šalies priklausomybę nuo užsienio importo, nes po Rusijos invazijos į Ukrainą pasaulinės kainos pasieks rekordinį lygį. Be to, Kinija taip pat yra didžiausia plieno gamintoja, kurioje Kinijoje pagaminta maždaug pusė pasaulio plieno. Kinija taip pat pagamina apie 90% visų pasaulio retųjų žemės metalų. Regiono verslas gauna naujas sutartis iš statybų ir kasybos įmonių. Tikimasi, kad visi aukščiau paminėti pokyčiai paskatins rinkos augimą prognozuojamu laikotarpiu. „Deve“ sunkvežimių ir kasybos sunkvežimių pramonės apžvalga Pasaulinės savivarčių ir kasybos sunkvežimių rinka yra vidutiniškai sujungta su ribotu aktyviais vietiniais ir tarptautiniais žaidėjais. Pagrindiniai šios rinkos dalyviai yra „Caterpillar Inc.“, „Doosan Infracore“, „Hitachi Construction Machinery Co., Ltd.“, „Liebherr Group“ ir kt.
Šios įmonės kuria ir prideda naujas technologijas į savo esamus modelius, pradeda naujus modelius ir tyrinėja naujas ir neišnaudotas rinkas. Kai kurios šioje ataskaitoje paminėtos įmonės apima
Apie „Researchandmarkets.com“ tyrimus irmarkets.com yra pagrindinis pasaulyje tarptautinių rinkos tyrimų ataskaitų ir rinkos duomenų šaltinis. Mes pateikiame jums naujausius duomenis apie tarptautines ir regionines rinkas, pagrindines pramonės šakas, pirmaujančias įmones, naujus produktus ir naujausias tendencijas.
Sunkvežimių ir kasybos sunkvežimių rinkos savivarčiai ir kasybos sunkvežimių rinkos aukščiausiose šalyse su didžiausia EL tūriu
Pašto laikas: 2012-08-08