Dar 2021 m. Birželio mėn. „Hitachi“ statybos mašinos (HCM) ir ABB paskelbė apie savo bendradarbiavimą kurdami pilną akumuliatorių elektrinį kasybos sunkvežimį, kuris gautų energiją, kurios jai reikia, kad ji turėtų veikti iš viršutinės tramvajaus kondicionieriaus, tuo pačiu įkraunant borto energiją pagal energijos kaupimo sistemą su didele energija ir ilgomis gyvybės baterijomis iš ABB.
Tuomet, 2023 m. Kovo mėn., „HCM“ ir „First Quantum“ paskelbė, kad „Kansanshi“ vario kasykla Zambijoje bus bandymų svetainė, ideali šiems bandymams, nes jos esama „Trolley Assist“ sistema, suderinta su akumuliatorių varomų sunkvežimių kūrimu. Kasykla jau turi 41 HCM troleibusus.
IM gali pranešti, kad naujasis sunkvežimis dabar yra beveik baigtas. „HCM Japan“ sakė IM: „„ Hitachi “statybos mašinos pristatys savo pirmąjį„ All-Battery “standųjį savivartį su„ ABB Ltd “baterijomis, borto įkrovikliais ir susijusioje infrastruktūroje apie 2024 m. Vidurį iki„ First Quantum “„ Kanshan West Plant “. Vario ir aukso kasybos techninis galimybių tyrimas“.
Tyrimo dislokavimas sutaps su „Kansanshi“ S3 plėtros projektu. HCM pridūrė HCM. Šiuo metu išbandomos pagrindinės akumuliatorių sistemos funkcijos, taip pat hidraulinė įranga ir pagalbinės operacijos, pridedama HCM. Pantografas „Hitchinaka Rinko“ gamykloje Japonijoje. „Hitachi“ taip pat gali išbandyti vežimėlius savo „Urahoro“ bandymo vietoje Japonijoje. Faktinė pilnų akumuliatorių sunkvežimių kategorija dar neatskleista.
Taikant patikrintą technologiją iš esamų troleibusų sistemų iki akumuliatorių varomų savivarčių, „Hitachi“ statybos mašinos gali pagreitinti savo gaminių rinkos plėtrą. Sistemos atnaujinamas dizainas taip pat suteikia papildomą pranašumą, nes leidžia esamiems dyzelinių sunkvežimių parkams atnaujinti į ateityje atsparias akumuliatorių sistemas, suteikiančias keičiamąsias parko galimybes, minimalų veikimo poveikį ir didesnę vertę klientams, tokiems kaip „First Quantum“.
„First Quantum“ esamą „Hitachi“ statybinės įrangos parką sudaro 39 EH3500ACII ir du EH3500AC-3 standžiieji sunkvežimiai, veikiantys kasybos operacijose Zambijoje, taip pat kelios statybos apimties mašinos, veikiančios visame pasaulyje. Papildomi 40 „EH4000AC-3“ sunkvežimių, turinčių naujausią HCM/Bradken tvirto padėklų dizainą, yra siunčiami į Kanzasą, kad palaikytų S3 plėtros plėtrą. Pirmasis naujas „Hitachi EH4000“ savivartis (Nr. RD170) pradės tarnybą 2023 m. Rugsėjo mėn.
Pasibaigus S3 plėtros projektui, bus 25 tonos per metus ne tinklo perdirbimo įmonė ir naujas, didesnis kasybos parkas, padidėjęs bendras „Kansan West“ metinis gamybos pajėgumas iki 53 tonų per metus. Kai tikimasi, kad plėtra bus baigta, tikimasi, kad vario gamyba „Kansansi“ per metus vidutiniškai sudarys apie 250 000 tonų per likusį minos tarnavimo laiką iki 2044 m.
„Tarptautinė kasybos komanda Publishing Ltd 2 Claridge Court“, „Lower Kings Road“, Berkhamsted, Hertfordshire, Anglija HP4 2AF, Jungtinė Karalystė
Pašto laikas: 2013 m. Gruodžio-13 d