தயாரிப்பு அளவுரு
| தயாரிப்பு மாதிரி | சி.டி 2 |
| எரிபொருள் வகுப்பு | டீசல் எண்ணெய் |
| ஓட்டுநர் முறை | இருபுறமும் இரட்டை இயக்கி |
| இயந்திர வகை | 4 டி.டபிள்யூ 93 (நாடு III) |
| இயந்திர சக்தி | 46 கிலோவாட் |
| ஹைட்ராலிக் மாறி பம்ப் | பி.வி 20 |
| பரிமாற்ற மாதிரி | முதன்மை: ஸ்டெப்லெஸ், மாறி வேக துணை: 130 (4 +1) பெட்டி |
| பின்புற அச்சு | இசுசு |
| முனைப்புள்ளிகள் | SL 153T |
| பிரேக் பயன்முறை | எண்ணெய் பிரேக் |
| இயக்கி வழி | பின்புற காவலர் |
| பின்புற சக்கர தூரம் | 1600 மிமீ |
| முன் பாதையில் | 1600 மிமீ |
| ஜாக்கிரதையாக | 2300 மிமீ |
| திசை இயந்திரம் | ஹைட்ராலிக் சக்தி |
| டயர் மாதிரி | முன்: 650-16 பேக்: 10-16.5GEAR |
| ஒரு காரின் ஒட்டுமொத்த பரிமாணங்கள் | நீளம் 5400 மிமீ * அகலம் 1600 மிமீ * உயரம் 2100 மிமீ முதல் பாதுகாப்பு கூரை 2.2 மீட்டர் வரை |
| தொட்டி அளவு | நீளம் 2400 மிமீ * அகலம் 1550 * உயரம் 1250 மிமீ |
| தொட்டி தட்டு தடிமன் | 3 மிமீ + 2 மிமீ இரட்டை அடுக்கு இன்சுலேட்டட் எஃகு |
| பால் தொட்டி அளவு (m³) | 3 |
| எடை /டன் ஏற்றவும் | 3 |
அம்சங்கள்
இருபுறமும் வாகனத்தின் இரட்டை இயக்கி சவாலான நிலப்பரப்புகளில் சிறந்த இழுவை உறுதி செய்கிறது. ஒரு இசுசு பின்புற அச்சு மற்றும் எஸ்.எல் 153 டி ப்ராப் ஷாஃப்ட் பொருத்தப்பட்டிருக்கும், இது கனரக பணிகளுக்கு ஆயுள் மற்றும் நம்பகத்தன்மையை வழங்குகிறது. டிரக்கின் எண்ணெய் பிரேக் சிஸ்டம் பாதுகாப்பான மற்றும் நம்பகமான பிரேக்கிங்கை உறுதி செய்கிறது.
1600 மிமீ பின்புற சக்கர தூரமும் 1600 மிமீ முன் பாதையும் கொண்ட பின்புற-காவலர் டிரைவ் பயன்முறை, பல்வேறு நிலப்பரப்புகளில் ஸ்திரத்தன்மை மற்றும் சூழ்ச்சிக்கு பங்களிக்கிறது. ஹைட்ராலிக் பவர் ஸ்டீயரிங் சிஸ்டம் டிரைவருக்கு சிரமமின்றி கட்டுப்பாட்டை வழங்குகிறது.
வெவ்வேறு சாலை நிலைமைகளை திறம்பட கையாள முன் டயர்கள் (650-16) மற்றும் பின் டயர்கள் (10-16.5 கியர்) பொருத்தப்பட்டுள்ளன. 5400 மிமீ நீளம், 1600 மிமீ அகலம், மற்றும் 2100 மிமீ உயரம் (2.2 மீட்டர் பாதுகாப்பு கூரையுடன்) ஒட்டுமொத்த பரிமாணத்துடன், இது கிராமப்புற மற்றும் நகர்ப்புற சூழல்களுக்கு மிகவும் பொருத்தமானது.
வாகனத்தின் தொட்டி அளவு 2400 மிமீ நீளம், 1550 மிமீ அகலம், மற்றும் 1250 மிமீ உயரம் கொண்டது. போக்குவரத்தின் போது பாலின் வெப்பநிலையை பராமரிக்க 3 மிமீ + 2 மிமீ இரட்டை அடுக்கு இன்சுலேட்டட் எஃகு இந்த தொட்டி தயாரிக்கப்படுகிறது.
பால் தொட்டி 3 கன மீட்டர் அளவைக் கொண்டுள்ளது, இது கணிசமான பால் சுமக்கும் திறனை அனுமதிக்கிறது. கூடுதலாக, டிரக் 3 டன் சுமை சுமக்கும் திறன் கொண்டது, இது ஒரு பயணத்தில் டீசல் மற்றும் பால் இரண்டையும் கொண்டு செல்வதற்கு ஏற்றதாக அமைகிறது.
ஒட்டுமொத்தமாக, இந்த டீசல் மற்றும் பால் டிரக் திறமையான மற்றும் நம்பகமான போக்குவரத்தை வழங்குவதற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, திரவ போக்குவரத்தின் குறிப்பிட்ட தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்கிறது, குறிப்பாக கிராமப்புறங்கள் மற்றும் விவசாய அமைப்புகளில்.
தயாரிப்பு விவரங்கள்
அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள் (கேள்விகள்)
1. வாகனம் பாதுகாப்பு தரத்தை பூர்த்தி செய்கிறதா?
ஆம், எங்கள் சுரங்க டம்ப் லாரிகள் சர்வதேச பாதுகாப்பு தரங்களை பூர்த்தி செய்கின்றன மற்றும் பல கடுமையான பாதுகாப்பு சோதனைகள் மற்றும் சான்றிதழ்களுக்கு உட்பட்டுள்ளன.
2. கட்டமைப்பைத் தனிப்பயனாக்க முடியுமா?
ஆம், வெவ்வேறு வேலை காட்சிகளின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய வாடிக்கையாளர் தேவைகளுக்கு ஏற்ப உள்ளமைவைத் தனிப்பயனாக்கலாம்.
3. உடல் கட்டமைப்பில் எந்த பொருட்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன?
கடுமையான வேலைச் சூழல்களில் நல்ல ஆயுள் உறுதி செய்வதோடு, நம் உடல்களை உருவாக்க அதிக வலிமை கொண்ட உடைகள்-எதிர்ப்பு பொருட்களைப் பயன்படுத்துகிறோம்.
4. விற்பனைக்குப் பிந்தைய சேவையால் மூடப்பட்ட பகுதிகள் யாவை?
எங்கள் விரிவான விற்பனைக்குப் பிந்தைய சேவை பாதுகாப்பு உலகெங்கிலும் உள்ள வாடிக்கையாளர்களை ஆதரிக்கவும் சேவை செய்யவும் அனுமதிக்கிறது.
விற்பனைக்குப் பிறகு சேவை
நாங்கள் ஒரு விரிவான விற்பனைக்குப் பிந்தைய சேவையை வழங்குகிறோம், அவற்றுள்:
1. வாடிக்கையாளர்கள் டம்ப் டிரக்கை சரியாகப் பயன்படுத்தவும் பராமரிக்கவும் முடியும் என்பதை உறுதிப்படுத்த வாடிக்கையாளர்களுக்கு விரிவான தயாரிப்பு பயிற்சி மற்றும் செயல்பாட்டு வழிகாட்டுதலைக் கொடுங்கள்.
2. பயன்பாட்டின் செயல்பாட்டில் வாடிக்கையாளர்கள் கலக்கமடையவில்லை என்பதை உறுதிப்படுத்த விரைவான பதில் மற்றும் சிக்கல் தீர்க்கும் தொழில்நுட்ப ஆதரவு குழுவை வழங்குதல்.
3. எந்த நேரத்திலும் வாகனம் நல்ல வேலை நிலையை பராமரிக்க முடியும் என்பதை உறுதிப்படுத்த அசல் உதிரி பாகங்கள் மற்றும் பராமரிப்பு சேவைகளை வழங்குதல்.
4. வாகனத்தின் ஆயுளை நீட்டிப்பதற்கும், அதன் செயல்திறன் எப்போதும் அதன் சிறந்த முறையில் பராமரிக்கப்படுவதை உறுதிசெய்வதற்கும் வழக்கமான பராமரிப்பு சேவைகள்.
