Масъулияти мост, ки иҷро кардани талабот ва бомуваффақият ба шумо. Иҷрои шумо мукофоти беҳтарини мо аст. Мо дар ҷустуҷӯи шумо барои таҳияи муштарак барои нархи муштараки нархи синну соли пасттарин барои нархи олиҷаноби маҳлули гӯсолаи номатлуб: Мо ташрифи шуморо интизорем ва шарики боэътимод ва дарозмуддати устуворро муқаррар мекунем.
Масъулияти мост, ки иҷро кардани талабот ва бомуваффақият ба шумо. Иҷрои шумо мукофоти беҳтарини мо аст. Мо дар ҷустуҷӯи санҷиши шумо барои рушди муштарак мебошемТамғаи арӯсҳои холии сурх ва хӯроки гӯсола ва сабади ширӣ, Бисёре аз ашёҳо пурра ба самтҳои пурбинии байналмилалӣ ва хидматрасонии ирсоли мо, ки шумо дар ҳама вақт ва дар ҳама ҷо пешниҳод мекунед, пурра мувофиқат мекунад. Ва азбаски Kayo дар тамоми спектрҳои таҷҳизоти муҳофизатӣ, муштариёни мо огоҳӣ медиҳад, ки хариди вақти харидро партоянд.
Параметри маҳсулот
| Модели маҳсулот | Ct2 |
| Синфи сӯзишворӣ | Равғани дизелӣ |
| Ҳолати ронанда | Диски дуҷониба |
| Навъи муҳаррик | 4 DW 93 (кишвари III) |
| Қудрати муҳаррик | 46KW |
| Насли тағйирпазирии гидротуликӣ | PV 20 |
| Модели интиқол | Асосӣ: СтеппСесс, суръати тағирёбанда Auxiard: 130 (4 +1) қуттӣ |
| Меҳвари пушти | Isuzu |
| Ронй | SLOM 153T |
| Ҳолати тормоз | Тормозҳои равғанӣ |
| Роҳ | Эҳтиёткорона |
| Масофаи чарх | 1600 мм |
| Роҳи оҳан | 1600 мм |
| Поймол кардан | 2300 мм |
| Мошини роҳнамо | Нерӯи гидравликӣ |
| Модели шина | FROR: 650-16back: 10-16.5 |
| Андозаи умумии мошин | Дарозии 5400мм * Бисё 1600 мм * баландии 2100 мм ба саҳарии бехатарии 2.2 метр |
| Андозаи танк | Дарозии 2400 мм * Воскет1550 * Bard1250 см |
| Ғафсии табақи зарф | 3мм + 2mm дучандон дукарата аз пӯлоди зангногир |
| Ҳаҷм | 3 |
| Вазн / тонна бор | 3 |
Вижагиҳо
Диски дукарата дар ҳарду ҷониб тамасхурҳои хубро дар фазои душвор таъмин менамояд. Муҷаҳҳаз бо меҳвари пушти isuzu-ро муҷаҳҳаз карда, чоҳи илмҳои лағжанда, ки он ба субот ва эътимоднокӣ барои вазифаҳои вазнин эътимод дорад. Системаи тормози мошини боркаш торафт бехатар ва боэътимодро таъмин мекунад.
Реҷаи диски пушти посбон, бо масофаи 1600 мм ва як роҳи пеши 1600 мм, ба субот ва манкунонӣ дар халалҳои гуногун мусоидат мекунад. Системаи роҳбарикунандаи гидротехникӣ барои ронандагӣ назорати бемасъулиятро таъмин мекунад.
Мошини боркаш бо шутурҳои пеши (650-16) ва чархҳои бозгашт (10-16.5 фишурда) барои муомилоти гуногуни роҳ. Бо андозаи умумии 5400мм дарозӣ, 1600 мм дар баландӣ ва баландии 2100 мм баландӣ (бо боми бехатарии 2,2 метр), ки ҳам барои деҳот ва ҳам шаҳр мувофиқ аст.
Андозаи зарфҳои мошин дарозӣ 2400 мм дарозӣ, 1550 мм дар паҳнӣ ва 1250 мм баландӣ. Зарф аз 3 мм + 2 мм қабати дукарата аз пӯлоди зангногир барои нигоҳ доштани ҳарорати шир ҳангоми интиқол.
Зарфи шир дорои ҳаҷми 3 метри мукааб мебошад, ки барои иқтидори назарраси шири нақшавӣ имкон медиҳад. Ғайр аз он, мошини боркаш дорои иқтидори боркунии 3 тонн мебошад ва онро барои интиқоли ҳам дизел ва шир дар як сафар идеалӣ мекунад.
Дар маҷмӯъ, ин дизел ва мошини ширӣ барои пешниҳоди моликият ва боэътимод тарҳрезӣ шудааст, ки ба ниёзҳои мушаххаси нақлиёти иловагӣ, хусусан дар деҳот ва муҳити кишоварзӣ пешбинӣ шудааст.
Тафсилоти маҳсулот
Саволҳои зуд-зуд додашуда (FAQ)
1. Оё мошин ба стандартҳои бехатарӣ қонеъ карда мешавад?
Бале, худпартоҳо мошинҳои истихроҷи мо ба стандартҳои байналмилалии бехатарӣ ҷавобгӯ мебошанд ва як қатор санҷишҳо ва сертификатҳои қатъии бехатариро ишғол мекунанд.
2. Оё ман метавонам конфигуратсияро фармоиш диҳам?
Бале, мо метавонем конфигуратсияро мувофиқи муштарии эҳтиёҷоти сенарияҳои гуногуни корӣ танзим кунем.
3. Дар бинои бадан кадом маводро истифода мебаранд?
Мо барои сохтани бадани худ маводи муқовиматро истифода мебарем, таъмини устувории хуб дар муҳити корӣ.
4. Минтақаҳои пас аз хидматҳои пас аз фурӯш дар чӣ иборатанд?
Равғани васеи мо ба мо имкон медиҳад, ки муштариёнро дар саросари ҷаҳон дастгирӣ ва хидмат кунад.
Хидмати пас аз фурӯш
Мо як хидмати ҳамаҷонибаи пас аз фурӯшро пешниҳод менамоем, аз ҷумла:
1. Ба мизоҷон роҳнамоии мукаммали омӯзиш ва амалиёти маҳсулот диҳед, ки муштариёнро таъмин кунанд, ки мизоҷон метавонанд мошини худпарвариро дуруст истифода ва нигоҳ доранд.
2 бошад. Ҷавоби фаврӣ ва гурӯҳи ҳалли дастаи техникии дастгирии техникӣ барои кафолат додани он, ки муштариён дар ҷараёни истифода озор намегиранд.
3. Таъмин намудани қисмҳо ва хидматҳои аслии эҳтиётии эҳтиётӣ ва хидматрасонӣ барои кафолат додани он, ки мошин дар ҳар вақт ҳолати хуби корӣ нигоҳ дорад.
4. Хизматрасониҳои мунтазам хизматрасонӣ барои дароз кардани ҳаёти воситаи нақлиёт ва таъмин намудани иҷрои он ҳамеша дар беҳтарин нигоҳ дошта шавад.
Масъулияти мост, ки иҷро кардани талабот ва бомуваффақият ба шумо. Иҷрои шумо мукофоти беҳтарини мо аст. Мо дар ҷустуҷӯи шумо барои таҳияи муштарак барои нархи муштараки нархи синну соли пасттарин барои нархи олиҷаноби маҳлули гӯсолаи номатлуб: Мо ташрифи шуморо интизорем ва шарики боэътимод ва дарозмуддати устуворро муқаррар мекунем.
Нархи баландтаринТамғаи арӯсҳои холии сурх ва хӯроки гӯсола ва сабади ширӣ, Бисёре аз ашёҳо пурра ба самтҳои пурбинии байналмилалӣ ва хидматрасонии ирсоли мо, ки шумо дар ҳама вақт ва дар ҳама ҷо пешниҳод мекунед, пурра мувофиқат мекунад. Ва азбаски Kayo дар тамоми спектрҳои таҷҳизоти муҳофизатӣ, муштариёни мо огоҳӣ медиҳад, ки хариди вақти харидро партоянд.
