Bumalik noong Hunyo 2021, inihayag ng Hitachi Construction Machinery (HCM) at ABB ang kanilang pakikipagtulungan upang makabuo ng isang buong baterya na de-koryenteng pagmimina na tatanggap ng kapangyarihan na kailangan nitong mapatakbo mula sa isang overhead tram catenary habang sabay na singilin ang enerhiya na on-board batay sa isang sistema ng imbakan ng enerhiya na may mataas na kapangyarihan ng teknolohiya at mahabang buhay na baterya mula sa ABB.
Pagkatapos, noong Marso 2023, inihayag ng HCM at First Quantum na ang minahan ng tanso ng Kansanshi sa Zambia ay magiging isang angkop na lugar ng pagsubok para sa mga pagsubok na ito salamat sa umiiral na sistema ng tulong ng troli na nakahanay sa pag-unlad ng mga trak na pinapagana ng baterya. Ang minahan ay mayroon nang 41 HCM trolleybuses.
Maaari kong iulat na ang bagong trak ay malapit na sa pagkumpleto. Sinabi ng HCM Japan sa IM: "Ang makinarya ng konstruksiyon ng Hitachi ay maghahatid ng una nitong all-battery rigid dump truck na may mga baterya ng ABB Ltd, on-board charger at mga nauugnay na imprastraktura sa paligid ng kalagitnaan ng 2024 hanggang sa Kanshan West Plant ng Teknikal.
Ang paglawak ng paglilitis ay magkakasabay sa proyekto ng pagpapalawak ng S3 ng Kansanshi, na may komisyon at unang produksyon na inaasahan noong 2025, idinagdag ng HCM. Ang mga pangunahing pag -andar ng sistema ng baterya, pati na rin ang mga kagamitan sa haydroliko at mga operasyon ng pandiwang pantulong ay kasalukuyang nasubok, idinagdag ang HCM. Pantograp sa pabrika ng Hitchinaka Rinko sa Japan. Maaari ring subukan ni Hitachi ang mga trolleybus sa site ng pagsubok ng Urahoro sa Japan. Ang aktwal na kategorya ng buong mga trak ng baterya ay hindi pa ipinahayag.
Sa pamamagitan ng paglalapat ng napatunayan na teknolohiya mula sa umiiral na mga sistema ng Trolleybus hanggang sa mga trak na pinapagana ng baterya na dump, ang makinarya ng konstruksyon ng Hitachi ay maaaring mapabilis ang pag-unlad ng merkado ng mga produkto nito. Ang na-upgrade na disenyo ng system ay nagbibigay din ng dagdag na benepisyo ng pagpapahintulot sa mga umiiral na mga fleet ng diesel truck na na-upgrade sa mga sistema ng baterya sa hinaharap, na nagbibigay ng mga scalable na kakayahan ng armada, kaunting epekto sa pagpapatakbo at higit na halaga para sa mga customer tulad ng Unang Dami.
Ang umiiral na Hitachi Construction Fleet ng Unang Quantum ay may kasamang 39 EH3500ACII at dalawang EH3500AC-3 mahigpit na mga trak na nagpapatakbo sa mga operasyon sa pagmimina sa Zambia, pati na rin ang ilang mga konstruksyon-scale machine na nagpapatakbo sa buong mundo. Ang isang karagdagang 40 EH4000AC-3 trak, na nilagyan ng pinakabagong disenyo ng HCM/Bradken na masungit na palyet, ay ipinadala sa Kansas upang suportahan ang pagpapalawak ng proyekto ng pagpapalawak ng S3. Ang unang bagong Hitachi EH4000 Dump Truck (Hindi.
Kapag nakumpleto, ang proyekto ng pagpapalawak ng S3 ay magsasama ng isang 25 tonelada bawat taon ng pagtatanim ng planta ng pagproseso at isang bago, mas malaking parke ng pagmimina, pagtaas ng kabuuang taunang kapasidad ng produksiyon ng Kansan West sa 53 tonelada bawat taon. Kapag nakumpleto ang pagpapalawak, ang produksiyon ng tanso sa Kansansi ay inaasahan na average sa paligid ng 250,000 tonelada bawat taon sa natitirang buhay ng minahan hanggang 2044.
International Mining Team Publishing Ltd 2 Claridge Court, Lower Kings Road, Berkhamsted, Hertfordshire, England HP4 2Af, United Kingdom
Oras ng Mag-post: Dis-13-2023